Revox B226 The Signature Le sujet est résolu

[dayazo]

Elle est au top en sens propre comme figuré

[Yves]

Florent.

Tiens, au fait, je parlais dernièrement des photos, de la mémoire . . . . et bien après avoir remonté le couvercle, je me suis aperçu qu'un bruit suspect venait du tiroir. Inspection faite, j'ai remonté la plaque en aluminium sur le palet presseur à l'envers, résultat il frottait, pas bien du tout ! ! ! Donc, avec mes premières photos, je me suis effectivement aperçu de cette bévue ! ! !


La plaque entourée en rouge :

Plaque.jpg

[dayazo]

Devil is the details, comme disent les anglais.

C'est effectivement une bonne pratique que de prendre des photos pour des démontages aussi complets que les tiens.

Je n'ai toujours pas touché à la B 226-S, mais ça me donne bien envie de m'y mettre, probablement lors d'une longue soirée d'hiver à venir. Et à voir tes photos, je constate que c'est un plaisir manifeste à démonter, et c'est pour ça que je t'avais demandé.

Yapluka.

[claaudio05]

Super boulot j'en ferais pas autant , pour l'instant je change la courroie et refait le capot qui à 2 belles estafilades dessus après je verrais car elle fonctionne bien
Tout mettre à nu comme ça ça me fait un peu peur bravo

[Broonob]

Yves,

Toujours égal à toi!

Ne change surtout pas !

Une fois de plus, bravo pour le travail et la passion.

[Yves]

Bonsoir.

Claudio : Tu fais à ton rythme et comme tu le sens, un changement de courroie n'est pas bien compliqué. Mon coffret aussi comporte des traces, minimes, mais elles existent. Il restera comme cela, ça ne me gène pas.

François : Merçi de ton passage sur mon sujet. Tu me connais bien maintenant, j'aime ce que je fais, c'est toujours un réel plaisir que de mettre les mains dans de belles mécaniques et de partager avec vous tous ! ! !

[claaudio05]

Bon ben tu m'a contaminé en fait mais j'irais pas aussi loin que toi

[Yves]

Bonsoir.

Une information importante, lors de la restauration de cette machine, je me suis aperçu qu'il y avait des différences avec les fameux O-Ring. Sur le site Revox-Online et sur d'autres sites de vente, ils proposent toujours la mauvaise quantité. Claudio a d'ailleurs été confronté à ce problème. Sur cette machine il y a en fait neuf O-Ring au total, mais avec des diamètres bien entendu différents.

Selon les documents techniques nous trouvons donc les références suivantes :

1X= 31.99.0138 (Celui du support du palet presseur)
2X= 31.99.0137 (Ceux des guides du tiroir)
6X= 31.99.0136 (Ceux des guides et de l'ascenseur du support CD et du tiroir complet)

Sur les sites ils proposent ceci :

Contenu de la livraison :

2 joints toriques 31.99.0138 rep. 23
2 joints toriques 31.99.0137 rep. 36 / 37
4 joints toriques 31.99.0136 rep. 26 / 32

Pourquoi me direz-vous, et bien après examen d'une autre restauration, une "classique" B226, il y a un guide (voir photo) qui ne comporte pas ces O-Ring, c'est juste un cylindre en nylon ! ! ! Donc lors d'une restauration d'un de ces modèles, bien faire attention au nombre total de ces pièces et selon commander un ou deux kits suivant le modèle à restaurer ! ! !

33.JPG

[claaudio05]

C'est ça logiquement : 1 pour le plus petit 2 grands pour la translation du tiroir et 6 moyens petits pour la senseur
Désolé un reste de ma carrière dans le transport vertical . Les gamins : "Mr Mr elle marche la senseur " j'avais beau leur expliquer que c'était un mâle , mais ils n'arrivaient pas à l'assimiler

[jp4u]

Tu me rappelles une blague à ce sujet.

Comment à Bakersfield, dans le comté de Kern (coin de la Californie où ont émigré pas mal de Haut-Alpins à la fin XIXème et au début XXème siècle) on appelle un ascenseur ?

Comme chez nous, en appuyant sur un bouton !

A lift, of course !