Celestion Ditton 66 Le sujet est résolu
Re: Celestion Ditton 66
Celles de Lantenac sont à vendre il me semble!
Ampli Tektron EL84 / CD Marantz 6006 / Platine vinyle D.Drive Brandt by Sanyo / Tuner Pioneer TX-9500 II
Enceintes RX6 & DIY Pacific Haut rendement - large bande 31cm
La musique me rend meilleur.
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Re: Celestion Ditton 66
Merci, mais pour le moment ça m'est impossible.
Re: Celestion Ditton 66
L'enceinte avec la plaque au niveau du bornier est theoriquement plus ancienne.
Il se peut que tes enceintes aient ete achetees a la croisée des deux versions.
Re: Celestion Ditton 66
Voici la courbe de réponse de ma paire de ditton 66. Mesure faite à 1 mètre, dans mon salon. Mes enceintes ont des filtres refaits à neuf, et les condo sont tous des K73 russe. Les condo sont bien rodées maintenant. Prendre cette courbe avec des pincettes, car pas fait dans une chambre prévue à cet effet, mais cela va donner une idée du résultat possible avec ces enceintes. Et vous allez constater que cela fonctionne plutôt bien, car nous sommes dans une plage de 5 db, ce qui est très bon sur la courbe, sauf au niveau des 200 Hz (vieillissement au niveau de médium, ma pièce qui créer un trou...).
On retrouve donc à peu de chose près, la courbe d'origine, à analyser avec plus de finesse, là je n’ai pas trop le temps de comparer pour le moment.
Qui a dit que les Ditton étaient des mauvaises enceintes
On retrouve donc à peu de chose près, la courbe d'origine, à analyser avec plus de finesse, là je n’ai pas trop le temps de comparer pour le moment.
Qui a dit que les Ditton étaient des mauvaises enceintes
Modifié en dernier par Lantenac le 16 déc. 2017, 17:08, modifié 1 fois.
Didier
Re: Celestion Ditton 66
J'en ai profité pour prendre en photo le passif plus précisément.
Un passif à lui tout seul fait 613 grammes, à mon avis, la partie mobile du passif fait au moins 400 grammes. La partie centrale en mousse rigide, est une partie pleine, pas de creux, ou trou pour l'alléger. C'est donc un cylindre de mousse plein, collé sur des suspensions en caoutchouc, elles même collé sur un châssis plastique rigide, fixé sur la caisse de l'enceinte.
Les photos :
Les suspensions arrière sont un peu plus souple que ceux de devant, mais pas une trop grande différence cela dit. Cela mériterait sans doute de faire un traitement pour l'assouplir un peu.
Un passif à lui tout seul fait 613 grammes, à mon avis, la partie mobile du passif fait au moins 400 grammes. La partie centrale en mousse rigide, est une partie pleine, pas de creux, ou trou pour l'alléger. C'est donc un cylindre de mousse plein, collé sur des suspensions en caoutchouc, elles même collé sur un châssis plastique rigide, fixé sur la caisse de l'enceinte.
Les photos :
Les suspensions arrière sont un peu plus souple que ceux de devant, mais pas une trop grande différence cela dit. Cela mériterait sans doute de faire un traitement pour l'assouplir un peu.
Didier
- chartz
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Re: Celestion Ditton 66
Merci pour la confirmation !
Did je constate que tu as du niveau à 10 kHz. Sur les miennes c’est très en-dessous. Je reprécise que le filtre a été bien entendu refait.
Faudrait que je trouve une paire de HF2000 meilleure que les miens.
Je suis de plus en plus persuadé que, malgré des équipages mobiles en parfait état, les aimants ont perdu leur puissance.
Dans le grave c’est conforme aux miennes, pas grand chose sous 60 Hz.
Did je constate que tu as du niveau à 10 kHz. Sur les miennes c’est très en-dessous. Je reprécise que le filtre a été bien entendu refait.
Faudrait que je trouve une paire de HF2000 meilleure que les miens.
Je suis de plus en plus persuadé que, malgré des équipages mobiles en parfait état, les aimants ont perdu leur puissance.
Dans le grave c’est conforme aux miennes, pas grand chose sous 60 Hz.
Jacques
"If it is broke then fix it!" (Proverbe écossais)
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Re: Celestion Ditton 66
La mesure le juge de paix, super intéressant. Je dirai même topissime, ça calme...
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Re: Celestion Ditton 66
Ouais c'est top
J'aimerai bien faire pareil sur les miennes
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A la recherche de mon avatar.
Re: Celestion Ditton 66
Très étonnant ce passif il n'aurait également un rôle de frein pour l'aire avec ces micro trous visible en face avant et face arrière. Sont-ils traversant ou juste sur la surface du revêtement?Lantenac a écrit : ↑16 déc. 2017, 16:23 J'en ai profité pour prendre en photo le passif plus précisément.
Un passif à lui tout seul fait 613 grammes, à mon avis, la partie mobile du passif fait au moins 400 grammes. La partie centrale en mousse rigide, est une partie pleine, pas de creux, ou trou pour l'alléger. C'est donc un cylindre de mousse plein, collé sur des suspensions en caoutchouc, elles même collé sur un châssis plastique rigide, fixé sur la caisse de l'enceinte.
Voici un lien intéressant ou j'ai pu trouvé des info sur le passif et sur la conception de la charge:
http://thorens.idler.vraiforum.com/t186 ... s-puds.htm
Extrait:
Modifié en dernier par Berlioz le 16 déc. 2017, 23:17, modifié 5 fois.
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Re: Celestion Ditton 66
Une conception atypique du passif et en général de l'enceinte cela a du coûter un bras pour la mise en oeuvre industrielle. Je me referai bien une écoute a l'occasion.
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