Customisation platine Dual CS 450 Le sujet est résolu
Modérateur : GwiR
- christophe
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Customisation platine Dual CS 450
C'est en février 2013 que m'est venue l'idée de customiser ma première platine.
J'avais acquis une Dual CS 450 dont le look bien sur ne me convainquait pas.
Initialement ce à quoi a abouti ce projet n'était pas ce qui avait été décidé au départ mais les choix esthétiques se sont avérés pas à mon goût donc il m'a fallu revoir ma copie trois fois.
Je ne parlerai que du projet qui a vu le jour.
La platine faisait 3.5kg environ, elle a prit 3.5 kg ,mis à part cet embonpoint et l'esthétique, se sont les deux seuls choses qui changeront.
Dual CS 450 D'origine. Démontage du châssis afin de ne récupérer le fond sur lequel sont collées les emplacement des silent bloc fixés sous la partie supportant la "mécanique et cette dernière. Le plateau principal sera conservé, il servira de gabarit pour certain usinages à suivre.
- chartz
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Re: Customisation platine Dual CS 450
Marrant : j’ai la même base dans une platine Brandt !
Jacques
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- christophe
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Re: Customisation platine Dual CS 450
Salut Jacques
J'ai bien l'impression que pas mal de "mécaniques" sont commune à plusieurs marques, d'ailleurs certaines platine Dual et Thorens se ressemblent.
J'ai bien l'impression que pas mal de "mécaniques" sont commune à plusieurs marques, d'ailleurs certaines platine Dual et Thorens se ressemblent.
- christophe
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Re: Customisation platine Duial CS 450
Ensuite, le débit peut commencer.
Et c'est là que le dessus bois d'origine va servir de gabarit.
L'ancien châssis bois d'origine sera remplacé par trois épaisseurs de médium collées dans lesquelles il me faut évider l'emplacement de la "mécanique".
L'origine servira pour tracer et de guide pour la défonceuse.
Traçage et dégrossie de la découpe à la scie sauteuse pui finition à la défonceuse en se guidant sur la découpe d'origine. Puis il faut coller ensemble ce trois pièces de bois.
Pour qu'elle restent bien alignées extérieurement et intérieurement il faut que des tourillons guident les trois pièces.
Il faut donc les aligner et percer quatre trous par lesquels passeront un tourillon qui servira de guide aux trois pièces.
Et c'est là que le dessus bois d'origine va servir de gabarit.
L'ancien châssis bois d'origine sera remplacé par trois épaisseurs de médium collées dans lesquelles il me faut évider l'emplacement de la "mécanique".
L'origine servira pour tracer et de guide pour la défonceuse.
Traçage et dégrossie de la découpe à la scie sauteuse pui finition à la défonceuse en se guidant sur la découpe d'origine. Puis il faut coller ensemble ce trois pièces de bois.
Pour qu'elle restent bien alignées extérieurement et intérieurement il faut que des tourillons guident les trois pièces.
Il faut donc les aligner et percer quatre trous par lesquels passeront un tourillon qui servira de guide aux trois pièces.
- christophe
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Re: Customisation platine Dual CS 450
Après collage ,vérifier si tout peut encore rentrer et si le plateau alu passe encore.
Pour le suite de la mise en oeuvre, il est important que cette finition soit appliquée, puisque son épaisseur reste déterminante pour la suite du projet.
Le simili sera collé à la colle blanche, il m'en restait vraiment juste assez, mais c'est passé.
Toujours impératif de vérifier si tout se met bien en place après chaque intervention. Cette partie la étant presque terminée, au moins suffisamment pour passer aux étapes suivantes.
Après ponçage et ajustage, il est temps d'appliquer la finition prévue sur cette parti de la platine.Pour le suite de la mise en oeuvre, il est important que cette finition soit appliquée, puisque son épaisseur reste déterminante pour la suite du projet.
Le simili sera collé à la colle blanche, il m'en restait vraiment juste assez, mais c'est passé.
Toujours impératif de vérifier si tout se met bien en place après chaque intervention. Cette partie la étant presque terminée, au moins suffisamment pour passer aux étapes suivantes.
- christophe
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Re: Customisation platine Dual CS 450
Donc le cadre en medium dans lequel va s'encastrer le châssis principal peut être réalisé.
Pour que le cadre soit au plus juste sur le châssis, toutes les pièces seront ajustées à blanc sur le châssis, ce dernier sera couvert d'adhésif pour éviter tout collage ou tache de colle et cette adhésif aussi fin soit il assurera le jeux nécessaire à la bonne mise en place du châssis dans le cadre. Ça sort sans forcer, une fois l'adhésif enlevé, le jeux sera infime à l'oeil mais suffisent pour que la mise en place du châssis au sein du cadre se fasse sans problème Heureusement qu'il y avait de l'ahésif.
Pour que le cadre soit au plus juste sur le châssis, toutes les pièces seront ajustées à blanc sur le châssis, ce dernier sera couvert d'adhésif pour éviter tout collage ou tache de colle et cette adhésif aussi fin soit il assurera le jeux nécessaire à la bonne mise en place du châssis dans le cadre. Ça sort sans forcer, une fois l'adhésif enlevé, le jeux sera infime à l'oeil mais suffisent pour que la mise en place du châssis au sein du cadre se fasse sans problème Heureusement qu'il y avait de l'ahésif.
- christophe
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Re: Customisation platine Dual CS 450
Avant la mise en peinture du cadre, il faut procéder à la mise en place des RCA et de la prise d'alimentation.
Une prise de masse oubliée sera ajoutée mais plus tard.
Un quart de rond sera fait sur la partie basse du cadre aifn de casser les lignes assez "strictes" de cette platine. C'est au tour du socle sur lequel sont fixés les guides des quatre silent bloc, il faut que ce dernier soit bien calé par rapport au cadre,au châssis de la platine et en hauteur, la position de ce dernier déterminant la position de la mécanique par rapport au reste. Les différentes prises se trouvant sur la cadre, il faut s'assurer qu'une fois le châssis en place elles puissent passer et que leur raccord ne soit pas impossible.
- christophe
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Re: Customisation platine Dual CS 450
Après vérifications tout semble bien se mettre.
la ,peinture et le primaer sont du monocomposant de marque "motip.
Très très bon produits.
Il est temps d'en finir avec la mie en oeuvre du châssis, un peu de teinte noire sur un chant qui se verra si il reste clair et mise en place des charnière du capot.
Cette partie étant terminée, la peinture peut commencer.la ,peinture et le primaer sont du monocomposant de marque "motip.
Très très bon produits.
- christophe
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Re: Customisation platine Dual CS 450
C'est parti pour le primer et la peinture noire satinée.
Au moins quatre couches de primer avec ponçage au papier à l'eau entre chaque couche et quatre couches de peinture avec ponçage entre chaque couche au papier à l'eau, sauf sur la dernière bien sur. Collage du châssis dans le carde en ajustant l'affleurage du dessus et du cadre.
Le support chromé avec la référence inscrite dessus ne sera pas gardé, seul le logo dual sur la face avant sera laissé.
Au moins quatre couches de primer avec ponçage au papier à l'eau entre chaque couche et quatre couches de peinture avec ponçage entre chaque couche au papier à l'eau, sauf sur la dernière bien sur. Collage du châssis dans le carde en ajustant l'affleurage du dessus et du cadre.
Le support chromé avec la référence inscrite dessus ne sera pas gardé, seul le logo dual sur la face avant sera laissé.
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