Publicité japonaises
- SONY DAT TCD-D3 ( 1990) JAPAN - PUB1
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- SONY DAT TCD-D3 - BOITE D'ORIGINE ( Photo B. Moreland)
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- SONY DAT TCD-D3 -FACES ANT ET SUP ( Photo B. Moreland)
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- SONY DAT TCD-D3 -TRAPPE OUVERTE ( Photo B. Moreland)
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- SONY DAT TCD-D3 -LOGE BATTERIE ( Photo B. Moreland)
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- SONY DAT TCD-D3 -PRISE NUMERIQUE( Photo B. Moreland)
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Caractéristiques
- Poids : 420 g sans sa batterie rechargeable, 630 g avec.
Dimensions ( mm) : 85,2 x 40 x 120,1 ( sans la batterie ) , 85,2 x 40 x 145,9 ( avec ) .
Boitier en métal noir.
Ecran LCD rétroéclairé
Bande : Cassette DAT Digital Audio Tape
Tête : rotative, 2000 tours par minute
Correction des erreurs : Double Read Solomon Code
Durée enregistrement : 120 minutes en standard ( Cassette DAT DT-120)
Vitesse de défilement : 8,15 mm/s ( Standard)
Fréquence d'échantillonnage Fs : 48 kHz, 44,1 KHz, 32 kHz
Quantification linéaire 16-bit
2 canaux stéréo
Vitesse de transfert 2,46 Mbit/sec
Réponses en fréquence : Standard 20-22000Hz ±1,0 dB à Fs 48 kHz
20-20000Hz ±1,0 dB à Fs 44,1 kHz
20-14500 hz ±1,0 dB à Fs 32 kHz
Rapport signal bruit plus de 90 dB
Distorsion harmonique totale moins de 90 dB
Pleurage et scintillement non mesurables.
Entrée Micro / Ligne : mini jack stéréo.
MIC IN 4,7 kΩ, niveau d'entrée 500 mV, au minimum 0,4 mV
LINE IN 47 kΩ, niveau d'entrée 500 mV, au minimum 80 mV
Sortie Ligne ( LINE OUT ) : mini jack stéréo, 700 Ω, 500 mV. Impédance de charge plus de 10 kΩ
Sortie casque ( PHONES) : mini jack stéréo, 27 Ω, 17 mW + 17 mW, Impédance de charge plus de 32 Ω
Autres entrées / sorties : Télécommande et entrées/sorties numériques avec une prise dédiée et le système RM-D3K
MIC DC OUT : alimentation en CC d'un micro SONY sur minijack
Accessoires fournis : Alimentation secteur 9 V ACP-D30 , câble POC-DA12
Accessoires fournis non fournis : le kit RM-D3K ( télécommande, timer et entrée numériques)
J’ai acheté on premier exemplaire chez Connexion en 1992. J’ai été tout de suite époustouflé par la qualité des captations avec un simple micro à électret SONY EMC 929-LT.
Ç’a été ma seconde épiphanie sonore et musicale ( la première fût l’écoute des 33 tours sur ma première chaine HiFi en 1972 : platine Thorens 150, ampli Scott 235 S, enceintes Scott).
Ensuite j’ai acheté un superbe préampli micro EAA PSP2 et la sacoche qui permettait de le porter avec le DAT Sony TCD-D3. Dès lors j’ai pu utiliser des micros avec alimentation phantom.
Autre accessoire que j’ai peu utilisé le SONY RMR-D3 qui permettait une connexion numérique ou analogique sur entrées optique et coaxiale et une télécommande ( Remote Control/ Timer/ Digital I/O adaptator AC 220 V ).
Le petit DAT TCD-D3 est finalement tombé en panne avec impossibilité de trouver un SAV SONY capable de le réparer. J'ai appris dans les années 2010-2020 que beaucoup de ces petites machines étaient en état de mort apparente seulement.
Sur les marchés de l’occasion, sur les plateformes bien connues, rares sont les exemplaires vendus qui s’allument sans le terrible affichage « CAUTION », sans parler de ceux qui ne s’allument pas du tout et ceux dont le plastique devient collant.
Les difficultés de réparation sont multiples en raison de la petite taille des éléments mécaniques et de leur fragilité (train d’ engrenages en plastique, lubrification qui a séché et freine les petites roues ).
Le dysfonctionnement peut se traduire de nombreuses manières ( de la non ouverture de la trappe de cassette, au non chargement de la bande, qui, elle, peut être mangée par le mécanisme). Quand l’écran LCD s‘allume, la dysfonction s’affiche donc sous le mot CAUTION qui clignote en contraste inversé.
Pour en savoir plus il faut désolidariser le module mécanique des cartes électroniques en débranchant plusieurs nappes.
Il existe sur le circuit imprimé deux points qu’il faut court-circuiter pour passer en TEST-MODE. Lors des manœuvres l’écran affiche le ou les codes du dysfonctionnement.
Il faut avoir les nerfs solides et disposer des manuels de réparation que l’on trouve sur Hi-Fi Engine. Plusieurs tutos existent sur YouTube dont le plus récent date de 2018.
Lorsque la panne est identifiée et réparable, le plus dur reste à faire : réaligner les engrenages et la roue codeuse. Le désespoir n’est alors pas loin.
Je reviendrai sur tout cela dans le fil.
