Nakamichi 680ZX Le sujet est résolu

[crashgarrett]

en attente de ses belle poignées

pour info

[crashgarrett]

l'afficheur de ce modèle, très précis

et oui double lecture
en mode play :

en mode calibration :

bon, je viens de changer tous les orange caps, donc tout les règlages à revoir, c'est pour cela que le zéro dB de la calibration n'est plus sur 0 mais 0.25, très précis je vous dit

[flashmann]

Magnifique photos Cédric

Et les poignées sont hummmm

Belle présentation et modèle extra. Faut que je mette ma 682zx.

Tu n'as pas de courbes sur la belle ?

[crashgarrett]

des photos d'une "neuve"

[Venance]

Magnifique

[Truncata]

Magnifique platine K7 ,bravo à toi. Pour ma part, je suis "fan" de la commande "eject" très originale et classe, ainsi que les poignées et les vu .
Mais l'ensemble respire le sérieux et la qualité de fabrication .

[crashgarrett]

Après quelques mois de recherche, j'ai fini par trouver une 680 non ZX, bon le systeme d'éjection de la porte est cassé et le bouton d'azimut manuel aussi ....
Les orange caps sont changés, la mécanique presque finie de réparer.
J'ai prévu dessus plusieurs évolutions, normalement jusqu'a la MKIV
J'ai quelques mois de boulot, je pense que je les mettrais à la suite.

Des photos courant de semaine

[crashgarrett]

la tête de lecture est rincée
10k @ -20dB = -25dB
15k @ -20dB = -27dB
20k @ -20dB = -29dB

Pour le réglage du 100mv les potards de level étaient presque à fond, j'ai mis une autre tête "naze mais moins", pour le level les potards sont maintenant presque au milieu, mais les aiguës sont dans les choux aussi, mais ça je le savais, bin, pour en retrouver une, je suis po dans l'bazard

10k @ -20dB = -23dB
15k @ -20dB = -25dB
20k @ -20dB = -30dB

[crashgarrett]

A m**de ... pas d'bol.

Si j'en vois passer une je te dis. Sur un 680, ce sont des P-8L ?

Oui et R-8L, on ne sait jamais

[crashgarrett]

J'ai changé la plaque du milieu de la mécanique, car la pièce qui tient l'ilder et qui le maintient en contact avec la poulie du "reel-motor" était en plastique sur certain ancien modèle et ensuite ils l'ont changé, ainsi l'idler garde une forme aplatie droite et non plus bombé.

C'est long à faire, mais cela vaut le coup